Þróun bílaljósa hefur spannað áratugi. Á tímum ljósdíóða (LED) lýsingar hafa væntingar um fullkomna lampahönnun aldrei verið meiri; Þessar væntingar auka tækniþróun LED rekla í hálfleiðaraiðnaðinum. Í dag krefst bílalýsing hágæða einsleitrar hönnunar til að ná betri áhrifum, ekki aðeins í framljósum, heldur einnig í afturljóskerum.
Áður fyrr var leiðin til að ná meiri birtu að fjölga LED. En ef þú rífur niður nýtt afturljós núna muntu sjá fleiri ljósleiðara, ljósapípur, ljóshlífar og önnur flókin ljósamannvirki til að ná mýkri birtuáhrifum. Með breytingunum hér að ofan, þarf færri LED en meiri straum hvers LED.
Hönnuðir nota LED rekla af skiptagerð til að keyra háan straum fyrir hverja LED. En í bifreiðaljóskerum að aftan (RCL) getur há skiptitíðnin truflað loftnet mikið og valdið vandamálum með rafsegultruflunum (EMI) og rafsegulsamhæfi (EMC). Þegar notaðir eru línulegir LED-drifvélar gæti mikil aflnotkun innan LED-drifsins sjálfs haft áhrif á endingu alls lampans.
TI er með nýjan þriggja rása, háhliða, stöðugan straum línulegan LED stjórnandi fyrir bíla sem getur hjálpað til við að leysa þessi vandamál. Mynd 1 sýnir skýringarmynd af tækinu, TPS92830-Q1.
TI fjarlægði málm-oxíð hálfleiðara sviði-áhrif smára (MOSFETs) inni í tækinu til að leyfa þér að taka ákvörðun um hvaða tegund af MOSFET þú þarft fyrir allt RCL kerfið í samræmi við raunverulegan útgangsstraum. Þannig geturðu hannað flóknari ljósker að aftan með því að nota eitt eða tvö stykki af TPS92830-Q1 ásamt ytri hástraums MOSFET til að skila allt að 250mA eða 300mA á hverja rás.
Þessi nýjung losar einnig hita tækisins sjálfs til að hámarka hitauppstreymi kerfisins. Vegna þessarar nýjungar geturðu notað TPS92830-Q1 til að aka stoppljósum, afturljósum, snúningsljósum, stöðuljósum og jafnvel dagljósum (DRL). Það fer eftir því hversu stórir ytri MOSFETs þú þarft fyrir hönnunina þína.
Á sama tíma samþættir TPS92830-Q1 einnig hárnákvæman púlsbreiddarmótun (PWM) rafall. Það er mjög nákvæmt að þolmörkin séu allt að 2% sem er leiðandi í greininni og hjálpar þér að ná hágæða einsleitri hönnun á hvern lampa. Það hentar mjög vel fyrir hönnun að hafa aðskilda lampa á skottinu og hlífinni. Munurinn á birtustigi lampanna tveggja er ógreinanlegur fyrir mannlegt auga. Þú getur valið á milli PWM merkisins á flís og ytra PWM merkisins í samræmi við kerfisarkitektúrinn.
Tækið hefur fulla háþróaða verndar- og greiningareiginleika til að tryggja að hönnun þín uppfylli allar kröfur um upprunalega búnað bílaframleiðenda eins og LED opinn, LED stutt og einn-fails-all-fail. TPS92830-Q1 styður einnig núverandi aflögunaraðgerð, sem verndar ytri MOSFETs við háar inntaksspennuskilyrði til að tryggja áreiðanleika kerfisins.
